Двама изчезнали водолази бяха спасени, след като хеликоптер на бреговата охрана на HM успя да насочи екипажа на спасителната лодка към тях – и наличието на DSMB беше жизненоважна част от това да бъдат видени.
Хеликоптерът на бреговата охрана от Lydd беше изпратен да извърши търсене малко преди 3.15:11 ч. на 15 септември след доклад от водолазна лодка на около четири морски мили североизточно от пристанището на Дувър. Корабът съобщи, че двама водолази са закъснели с XNUMX минути, като корабът също е имал проблем с двигателя и не е в състояние да търси.
Спасителни лодки Dover и Walmer RNLI също бяха пуснати на вода, заедно със спасителния екип на бреговата охрана на Лангдън и линейката на Югоизточното крайбрежие.
След претърсвания хеликоптерът откри водолазите да се подклаждат във водата с висока видимост DSMBs и успя да насочи спасителната лодка Walmer към двамата, близо до буя South West Goodwin.
След това хеликоптерът остана на място, докато спасителната лодка работеше, за да извади двамата от водата.
Спасителната лодка се върна на брега, където бяха посрещнати от бреговата охрана на Лангдън, за да извършат проверки за хуманно отношение. Междувременно спасителната лодка на Дувър беше изпратена да изтегли водолазния кораб обратно до брега.
Мрежовият командир на бреговата охрана на HM каза: „Гмуркащият кораб първоначално задейства предупреждение PanPan, но почти веднага го надстрои до Mayday, когато разбраха, че няма да могат да търсят своя екипаж.
„Това беше правилното нещо, тъй като успяхме незабавно да изпратим ресурси за търсенето им. Хеликоптерът Lydd ги забеляза във водата – подпомогнат от DSMBs с висока видимост, които имаха – и успя да насочи спасителната лодка към тях и да ги измъкне от водата възможно най-скоро.
„Те направиха всичко правилно, като разполагаха с подходящото оборудване – със средства за повикване на помощ, разпознаване кога е време да се обади за помощ и след това разполагане с подходящия комплект, за да бъде лесно забелязан във водата.
„Нещата могат да се объркат в морето, така че е жизненоважно да сте подготвени.“
Ако планирате пътуване до брега или морето, вижте нашите съвети за безопасност на уебсайта.
Един Отговор
Бих добавил и шнорхел като основно оборудване за безопасност.
Тъй като сме един от горните гмуркачи, опитът ни доказа, че това е така.
В момента, докато сме във водата, ние сме напълно безпомощни да направим нещо повече от това да чакаме и да разчитаме на другите. Водният комфорт, колкото и дълго да чакаме, беше значително подпомогнат от обикновен шнорхел.
Не забравяйте, че изплувахме на повърхността в края на нашето гмуркане, останалият газ в гърбовете ни няма да издържи твърде дълго на повърхността и е по-добре да се използва, за да поддържаме нашите dsmbs, костюми, bcds и т.н. надути, докато чакаме спасение.
Знаехме, че има проблеми с лодката, но не успяхме да се свържем с нея и въпреки размера на нашия dsmb, лодката ни беше изгубила от поглед във водата.
Заехме се да се подготвим колкото време е необходимо, докато дойде помощта.
Свързахме се заедно с jon-line, така че имахме място да управляваме независимо, но да не се отдалечаваме. Ние също надухме всичките си dsmbs, за да ни направят възможно най-видими във водата. Останахме прикрепени към фиксираната линия надолу (последната ни известна позиция във водата) преди толкова дълго, колкото приливът позволяваше, преди да се отпуснем и да се понесем с прилива, но почти веднага след като го направихме, хеликоптерът пристигна отгоре, а останалите казват, че е история.
Нашият лодкар беше безгрешен в действията си и след като беше извикана помощ, тъй като бързината и ресурсът, използвани за осъществяване на нашето спасяване, бяха меко казано впечатляващи, професионални и грижовни. Очевидно от момента, в който пейджърите на спасителната лодка тръгнаха, за да ни хванат във водата, бяха около 11 минути!
Големи благодарности на всички замесени.
Фугираща смес.