Малта Wreck Trek

Кой не иска да се гмурне в останките, лежащи на морското дъно в Малта?

От години си задавах този въпрос, докато не ме попита един приятел инструктор да помогне с нормоксик обучение курс. Не трябваше да мисля дълго, тъй като щях да бъда на място следващата седмица Rebreather форум 4 с Divesoft.

Напълно натъпкан с моя дихателен апарат Divesoft Liberty SM и моя фотоапарат, се впуснах в красиво пътуване в слънчева Малта с моя редовен приятел, Вилем Верейкен.

Малта, малък остров в средата на Средиземно море, заобиколен от сини води, винаги е бил стратегическа точка между Европа и Африка в миналото. Поради тази стратегическа точка разнообразие от безброй останки са се събрали на морското дъно по време на различните войни.

Това превърна Малта в страната за гмуркане за начинаещи и екстремни гмуркачи на останки, които искат да се насладят на великолепието на метала и дървото.

Има изкуствени останки на дъното, които са били потопени специално за привличане на гмуркащ туризъм, включително Um El Faroud, докато Малта също има много исторически останки от Втората световна война, които са достъпни за любители на гмуркане. В тази статия ще говоря само за някои от тях.

Ум Ел Фаруд

Корабът е построен през 1969 г. в Smith Dock Co Ltd, Middlesbrough, Англия и е бил собственост на General National Maritime Transport Company, Tripoli (GNMTC).

Um El Faroud беше 5,390 DWT Libissche танкер с един винтов двигател, пуснат на вода на 31 май 1969 г. До 1 февруари 1995 г. той работеше между Италия и Либия, превозвайки рафинирано гориво. На 3 февруари 1995 г. тя е акостирана в сух док № 3 на Малта.

Но през нощта избухна експлозия в централен резервоар № 3, убивайки девет работници на корабостроителницата. Корабът беше толкова структурно деформиран, че беше отписан за навигация след проверка и проучване.

Той прекара три години в дока на пристанището на Валета до 1998 г., когато беше решено, че най-добрият вариант за използване на оставащата му стойност е да бъде изтеглен в морето и потопен като изкуствен риф.

Проникването в останки е възможно с достъп както до машинното отделение, така и до няколко от по-малките околни помещения в задната част и части от средната и предната складова част на кораба.

Макар и все още сравнително нова, останките бързо станаха популярни сред рибите, включително пелагичните видове като риба тон, скумрия и баракуда. Гмуркачите могат да срещнат калмари и баракуди близо до кърмата.

„Останките са на около 120 метра от входната точка на дълбочина около 12-14 м, което го прави идеално място за запознаване на начинаещи водолази с красотата на гмуркането на останки“

HMS Hellespont

HMS Hellespont е построен от Earle Shipbuilding CO. И е пуснат на вода на 10 май 1910 г. HMS Hellespont е разположен в корабостроителницата Haulbowline в Куинстаун, Ирландия. Дойде в Малта през 1922 г. HMS Hellespont беше a гребло за пара, следователно не търсете перката, а по-скоро котела, който се намира до останката.

HMS Hellespont е потопен на около 1.5 километра от входа на голямото пристанище на Валета по време на Втората световна война. Потопен е близо до Ринела по време на въздушно нападение на италиански самолети между 6 и 7 април 1942 г.

Първият път, когато HMS Hellespont е открит на 15 май 1999 г. от някои водолази. На 42 метра тя седи изправена на пясъчно дъно с дължина 46 метра. По-голямата част от останките все още са непокътнати, като единственото изключение са 15 метра от носовата част, която е била напълно унищожена.

За да се потопите в останките, трябва да отидете с лодка. Днес използваме лодката на водолазния център Dive System, със Саймън Скиберас като капитан и собственик.

Капитанът ще пусне въже за изстрел на правилното място, така че да можете перфектно да слизате и безопасно да се връщате назад, на линията, поемайки вашите деко ангажименти. Разгледайте и котела, който все още е в много добро състояние, на няколко метра от останката от десния борд на останката.

HMS Maori

Този 1,870-тонен британски разрушител от племенен клас, построен от Феърфийлд, Гован, Англия, е спуснат на вода на 2 септември 1937 г. Този кораб има обща дължина от 115 метра, ширина от 11 метра, основно въоръжение от осем оръдия 4.7, четири 21 торпедни тръби, и двойни винтове със скорост до 36 възела.

По време на Втората световна война HMS Maori участва в конвои в Норвегия и Малта. Тя беше един от четирите разрушителя, които на 13 декември 1941 г. потопиха два италиански крайцера край нос Бон.

Разрушителят потъва първо с кърмата, карайки носа да се издигне от морето и бавно той се напълва с вода и потъва. През 1945 г. корабът е разрязан на две и предната част отново е изведена на повърхността и е изтеглена до залива Сейнт Елмо, където сега е мястото за почивка.

Маорите могат да се гмуркат както от брега, така и с лодка. Гмурканията с лодка не се случват много, само когато водата извън залива е по-трудна. Гмуркане от брега е много лесно и най-често срещаното гмуркане.

Останките са на около 120 метра от входната точка на дълбочина около 12-14 м, което го прави идеално място за запознаване на начинаещите гмуркачи с красотата на гмуркането на потънали кораби. На останките също има много живот, като мурени, риба скорпион и др. Освен това е добро място за нощно гмуркане.

S-31 Schnellboot

S-31 принадлежи към подгрупа, номерирана от S-30 до S-37. S-31 и неговите подгрупи номерирани братя са построени от Lurssen във Vegesack, Германия и са изстреляни през 1939 г.

S-31 е немска бърза моторна торпедна лодка (Schnellboot, S-boat, E-boat) и има мощност от 4,800 HP, доставяна от трите дизелови двигателя Daimler Benz MB502.

С обхват от 800 морски мили при 30 възела и максимална скорост от 38 възела, S-31 беше една от най-бързите лодки. S-31 е оборудван с две 533 mm торпедни тръби и две 20 mm оръдия. The S-31 Schnellboot имаше екипаж от 24 моряци, но по време на загубата S-31 имаше двама италиански офицери на борда като наблюдатели.

На 10 май 1942 г., докато поставя мини близо до Голямото пристанище на Валета, S-31 се сблъсква с разхлабена мина (вероятно една от нейните) и потъва. 13 от нейния екипаж са спасени и 13 са изгубени, което прави S-31 военен гроб.

Останките на S-31 лежат изправени върху пясъчното/пясъчното морско дъно на дълбочина около 65 м. Това е лодка гмуркане за технически водолази само които имат познания за гмуркане със смесен газ или гмуркане с ребрийзър. Останките са дълги около 33 метра и широки пет метра.

Ботушите Schnellboots са направени от алуминиева рамка, покрита с махагонови дъски, а дървеният корпус на S-31 е изгнил и е останала само металната рамка.

Корпусът е счупен на две, но иначе останките от Втората световна война са все още напълно непокътнати с оригиналното си въоръжение, което водолазите могат да разгледат: трите двигателя, тройните витла и кормилата на кърмата, една торпедна тръба на носа с нейното торпедо, готово за изстрелване и друга торпедна тръба, частично все още върху останките.

Останките на Schnellboot S-31 бяха открити през септември 2000 г. от екип технически водолази. От 1 май 2019 г. S-31 ще се управлява от Heritage Malta.

„Това е гмуркане с лодка само за технически водолази, които имат познанията
на гмуркане със смесени газове или гмуркане с рибриър ”

Заключение

Малта все още има безброй останки на дъното, които трябва да бъдат открити. В момента не всички останки са освободени, но Heritage Malta работи в сътрудничество с университета Валета, за да ги картографира.

Археолозите ще се включат в дълбините, за да документират всичко. Този проект ще продължи години напред под отличното ръководство на професор Тими Гамбин.

Тази статия беше публикувана първоначално в Scuba Diver UK #76.

Абонирайте се цифрово и четете още страхотни истории като тази от всяка точка на света в удобен за мобилни устройства формат. Връзка от Малта Wreck Trek