Защо германски флот е под вода? Защо и кога се случи? Какво е привличането и защо все още се гмуркаме в тези останки повече от 105 години по-късно? Лоусън Ууд обяснява примамката на Scapa Flow.
Само на кратко пътуване с ферибот край северния бряг на Шотландия се намират Оркнейските острови. Създадени от потапяне, островите на Оркни създават впечатлението, че се накланят на запад в морето и има големи морски стени, арки, пещери и пещери навсякъде по крайбрежието, някои от които са световно известни, като например Стария човек от Хой.
На същата географска ширина като Южна Гренландия, Аляска и Ленинград (всички места, които са синоним на екстремен студ), Оркни се къпе в топлите води на Северноатлантическия дрейф, който първоначално е започнал като Гълфстрийм в Карибите. Впоследствие островите имат доста равномерен климат и морските условия като цяло са добри през цялата година.
За негова заслуга, Оркни има почти перфектната военноморска база със спокойни защитени води, заобиколени от защитни острови, създавайки дълбоко естествено пристанище, наречено за първи път от викингите. Скапа Флоу на юг от островите е базата, избрана от Британския военноморски флот, използвана от няколко поколения и вече е служила добре на нацията по време на Наполеоновата война и Войната за независимост на САЩ.
Голямото естествено пристанище на Scapa Flow има защита на околните острови и следователно е идеалното място за настаняване на комбинираните флоти от две държави.
Като пряк резултат от преговорите за капитулация в рамките на условията на примирието в края на Първата световна война, беше договорено целият германски боен флот в открито море да бъде погребан в Scapa Flow, базата на британския домашен флот. На 23 ноември 1918 г. жителите на Оркнейските острови се събудиха в една студена зимна сутрин от най-невероятния спектакъл на най-голямото събрание на военноморски кораби на планетата. 96 кораба и над 70,000 XNUMX души се появиха от ранната утринна мъгла.
Това включва 74 германски военноморски кораба и се състои от нейните 11 най-добри бойни кораба и пет бойни крайцера.
Поради безчестието на това предаване и интерниране, командирът на германския флот, Лудвиг фон Ройтер, се задължава да потопи целия флот, за да не попадне в ръцете на съюзниците.
Възползвайки се от съвпадението, че почти целият британски флот напуска на учение по едно и също време, с помощта на различни кодирани съобщения във флота, фон Ройтер координира потапянето на целия германски флот на Еньовден, 21 юни 1919 г. .
Това беше най-голямото умишлено потъване от всички кораби, навсякъде по света, по всяко време, преди или след това. През този ден са потопени над 400,000 XNUMX тона вражески кораби.
Няколко компании за спасяване бяха наети за увеличаването на флота и между 1923 г. до средата на 70-те години тези „скрапери“ систематично повдигаха, бракуваха и редуцираха тези потънали кораби в техните съставни части (някои от които след това бяха препродадени обратно в Германия, за да помогнат за изграждането на следващите флот, тъй като събитията се движеха стабилно към Втори световен конфликт!).
Когато войната избухна отново, Британското адмиралтейство не очакваше враждебно нахлуване в базата на родния флот, но само шест седмици след избухването на войната германската U-Boat U47 влезе в Flow и потопи HMS Royal Дъб със загубата на 733 офицери и мъже.
До този момент входовете на открито море в залива Скапа бяха защитени от вражески кораби с различни стрели, мрежи, бариери от различни разновидности и главно чрез поставяне на изоставени кораби, които бяха потопени като „блокиращи“ или блокиращи кораби.
Като пряк резултат от тази огромна и трагична атака Уинстън Чърчил посети Оркни и нареди изграждането на бариерите Чърчил. Построен от над 1,400 италиански военнопленници, италианците не само оставиха след себе си трайно наследство (от трудолюбие, опит, приятелство и уважение), но също така построиха параклис от неизползвана колиба на Nissan. „Италианската капела“ е напълно реставрирана от оригиналния художник и трябва да се види, когато посещавате островите.
Scapa Flow сега се издигна до една от най-добрите дестинации за гмуркане на планетата с останките, датиращи от последните големи световни конфликти. Останките на германската флота се намират в центъра на Скапа Флоу близо до очевидно разкриване на скали, Барел с масло.
Blockships на запад в Burra Sound се посещават от дневни водолазни лодки, но само при слаби води. Блоковете на изток при бариерите Чърчил се извършват като гмуркания на брега.
Scapa Flow несъмнено е признат за най-доброто гмуркане на останки от кораби в Европа и със сигурност се нарежда сред първите пет в света. В Скапа Флоу има повече останки от всяко друго място на планетата. В момента все още има три немски бойни кораба; три леки крайцера; един минен заградител; пет торпедни катера (малки разрушители); разрушител от Втората световна война; една подводница; 27 големи части от останки и екипировка на спасителя; 32 блокови кораба и два британски бойни кораба ( авангард и Royal Oak – ограничени военни гробове); други 19 идентифицирани британски останки и много други части от унищожени самолети; шлепове за доставки и останки от кораб все още неидентифицирани.
Гмуркане на потока
Седейки в спокойствието на ранната сутрин, студеният въздух на разсъмване оставяше леки мъгливи остатъци около гмуркащата лодка. Не виждахме нито земя, нито каквото и да било друго живо същество, освен малка оранжева маркерна шамандура с прикрепена протрита линия. Можех да чуя чайки, но не ги видях, което показваше, че сме доста близо до някаква земна маса, но беше невидима.
Естественото пристанище на Скапа Флоу на Оркнейските острови има най-голямата концентрация на останки от корабокрушения в света и аз щях да се гмурна на един от тези древни бойни коне, едновременно зловещ и зрелищен.
Това гмуркане се провежда в залив сред някои от най-драматичните пейзажи в Европа, което значително подобрява изживяването при гмуркане. Скачайки във водата, първият студен пръсък вода по лицето ми почти ми спря дъха. Скоро обаче, мой обучение поех и аз пуснах линията за изстрел от шамандурата, падайки през 25 метра вода, за да стигна близо до кърмата на германски лек крайцер, наречен Карлсруе, само един от трите останали немски леки крайцера, един минен заградител и три бойни кораба, които бяха потопен през 1919 г.
През спускащия се мрак изящната арка на кърмата се приближи и моят приятел по гмуркане и аз се спуснахме на мидистото, каменисто морско дъно, за да погледнем нагоре със страхопочитание този масивен кораб, лежащ от десния му борд. Корпусът е изцяло украсен с перисти анемони (Metridium senile) и пернати морски звезди (Антедон бифида).
Оттук плувахме по останките от почти вертикалната настилка, покрай великолепно живописните задни оръдия и се приближихме до надстройката, която е почти срутена. Максималната дълбочина е 27 м, но при средни дълбочини, много по-плитки от тази, вие наистина получавате достатъчно време, за да направите първо проучване на това невероятно корабокрушение, но твърде скоро е време да се изкачите по въжето на шамандурата за акостиране до лодката за гмуркане . Карлсруе се счита за една от останките, които често се разглеждат катообучение" гмуркане, преди да се изправи срещу останалата част от по-дълбоката германска флота, но в действителност това е превъзходно гмуркане и повечето гмуркачи планират да изследват останките повече от веднъж през седмицата гмуркане пътуване.
През годините еволюира известна неоснователна и несправедлива известност, когато говорим за гмуркане на останките на Scapa Flow. В днешно време водолазите са по-информирани, по-добре обучени и имат най-новото от гмуркането компютри за да ги преведе през сложните променливи на многостепенното гмуркане. За тези водолази, които използват само въздух или нитрокс, всички останки могат да бъдат гмуркани без никакви санкции за декомпресия.
Да, това може да намали времето ви на останките, но без значение какво е нивото ви на опит, безопасността винаги трябва да бъде ваш основен приоритет. Тези, които извършват по-технично гмуркане с тримикс и затворена верига, всички имат свои собствени набори от правила с удължено време на останките, но неизбежно наказанието от това време за гмуркане на дълбочина води до продължителността на времето, необходимо за безопасно връщане на повърхността.
Това също може драстично да намали обхвата ви на гмуркания за една седмица гмуркане в Scapa Flow. В действителност гмуркането в Scapa Flow никога не трябва да бъде пренебрегвано или дори подминавано от никого – без значение какво е нивото на опит.
Гмуркането всъщност е сравнително просто и неусложнено – скочете от лодка, гмурнете се надолу по линията на изстрела, направете проучване на останки и може би малко фотография в рамките на вашето време, архивирайте линията на изстрел и отново на лодката!
Най-плитките части на германската флота са само на 15 м, а най-плитките останки от блокчета са на по-малко от 6 м, така че останките на Scapa Flow са в обсега на всеки гмуркач.
Всички останки от кораби в Скапа Флоу имат защитен статут съгласно Закона за защита на останки от кораби от 1974 г. и са включени в списъка на древните паметници и археологически райони от 1979 г. За тези посетители, които не разбират какво означава това – не прониквайте в останки; не пипайте и не премахвайте никакви „сувенири“! За тези, които го направят, ще бъдете арестуван, изправен пред съд, тежко глобен и може да имате възможност за лишаване от свобода.
Естественото пристанище на Скапа Флоу на Оркнейските острови има най-голямата концентрация на останки от кораби в света
Гмуркането всъщност е сравнително просто и неусложнено – скочете от лодка, гмурнете се надолу по линията на изстрела, направете проучване на останки и може би малко фотография в рамките на вашето време, архивирайте линията на изстрел и отново на лодката!
Лоусън Ууд: Биография -Лоусън Ууд е от Аймут в югоизточната част на Шотландия и се гмурка от 1965 г. Сега с над 15,000 50 регистрирани гмуркания във всички световни океани, той е автор и съавтор на над XNUMX книги, включително някои специално за Scapa Флоу и Оркни. Той пише история на фотографията, като става сътрудник на Кралското фотографско общество и Британския институт на професионалните фотографи единствено за подводна фотография. Той е член на Кралското географско дружество. Лоусън е основател на първия морски резерват в Шотландия, съосновател на морския природен резерват Berwickshire и съосновател на Обществото за опазване на морската среда.
Снимки от Лоусън Ууд
